Komise životního prostředí se poprvé zaměřila na dopravu
Velmi detailní analytická část studie PUMM ukázala široké spektrum problémů, které je nutné začít systematicky řešit. Členové komise byli informováni, že navazujícím krokem je zhotovení návrhové části vytvořené pro Kyjov na míru.
Členové KŽP tyto informace vítají a budou se snažit aktivně návrhy prosazovat. Chceme se zaměřit především návrhy, které podpoří pohyb chodců i cyklistů, zvýší využívání veřejné dopravy a tím sníží zatížení města automobily.
V návaznost na PUMM podpoříme také vznik Studie sídelní zeleně (generel zeleně), aby celkový posun města byl koncepční a v maximální míře dlouhodobě funkční.
Co konkrétně jsme se v KŽP dozvěděli?
Nepříjemným zjištěním je pro nás fakt, že ze všech měst, která byla podobným způsobem analyzována, má Kyjov nejvyšší podíl automobilové dopravy na krátkou vzdálenost – jednoduše řečeno, přes téměř 3/4 Kyjovjáků na cestu do města vezme osobní auto, zatímco v jiných městech se tento podíl pohybuje nanejvýš okolo 50 %.
Dozvěděli jsme se, že máme v Kyjově nevhodně řešené autobusové zastávky, bohužel včetně těch, které byly vybudovány nově. Odborníci na dopravu upozornili také na chaotické a nelogické nastavení jízdního řádu MHD.
V neposlední řadě máme ve městě problém s absencí koncepce řešení parkování v centru i mimo něj a zcela nedořešený systém cyklopruhů a další infrastruktury pro cyklisty.
Analýzy a koncepce jsou vždy jen začátek. Aby nebyly zároveň i koncem, chceme se tématu věnovat nadále. O práci komise při realizaci pozitivních změn vás budeme informovat.
Zuzka Veverková, členka KŽP
